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エンジンは車の最も重要な部分です。エンジンに必要な空気と燃料の量は、車種や動作速度によって異なります。 ホンダ キャブレター 空気と燃料の混合物を火花点火エンジンに供給する装置です。
の長所と短所は何ですか ホンダ キャブレター?
ホンダのキャブレターはどこで使用できますか?
ホンダのキャブレターの市場はどうですか？
ホンダキャブレターの利点は次のとおりです。
l の費用 ホンダ キャブレター 燃料噴射システムよりも低い。
l Honda キャブレターはメンテナンスコストが低く抑えられます。
l ホンダのキャブレターは、燃料インジェクターよりも高い精度とパワーを持っています。
l Honda キャブレターのこれらのシステムは、メンテナンスや修理の必要がほとんどありません。
l ホンダのキャブレターを搭載したオートバイは燃料噴射式オートバイよりも安価です。
l 適切にメンテナンスされた Honda キャブレターは耐用年数が長くなります。
ホンダキャブレターのデメリットは以下の通りです。
l ホンダのキャブレターは、燃料インジェクターよりも多くの燃料を消費します。
l Honda キャブレターを搭載した二輪車は、排出率が高くなります。
l Honda キャブレターは、燃料インジェクターほど環境に優しいものではありません。
l ホンダのキャブレターは旧式の装置です。
l 冬場、Honda キャブレター搭載車は始動しにくくなります。
キャブレターは依然として軽飛行機で最も一般的に使用されている装置であり、燃焼に必要な燃料と空気を霧化して混合するために使用されます。代替手段は燃料噴射システムです。燃料噴射エンジンは、ポンプと燃料分配システムを使用して、一連のインジェクターを通じてセンサー システムに燃料を直接噴射します。ホンダのキャブレターは、自動車業界では主にオートバイで使用されている燃料噴射装置に大部分が置き換えられています。
自動車のキャブレターを使用する場合、ホンダのキャブレターのスロットルやマニホールドの壁に燃料が付着することがありますが、これは燃料の正確な制御にとって非常に不利です。さらに、純粋な物理原理には、気温やその他の条件に対する高い要件があります。温度が低い場合、燃料と空気の混合に重大な影響を与えます。そのため、以前の車は冬に始動するときに長時間暖機運転を行う必要がありました。
ホンダのキャブレター車は現在でも市場で一定のシェアを占めていますが、それほど大きなシェアではありません。ホンダのキャブレター時代はとうに過ぎ、ほとんどが廃車時期を迎えているはずだ。昨今の経済状況と少し前に発表された自動車政策に加え、ホンダのキャブレター車は黄色の標準車とすべきである。ホンダのキャブレター車はすぐに消えるか、大切にされることになるでしょう。
吸気管内には空気が高速で流れるため、空気圧が低下し、吸気管内の燃料が吸い出されます。空気流量が速いほど空気圧は低くなり、より多くの燃料が吸い出されます。ホンダのキャブレターは物理原理のみに頼ったシンプルで信頼性の高い装置であり、コストも安いと言えます。しかし、自動車や高級オートバイではホンダのキャブレターが EFI テクノロジーに置き換えられ、
そのため、1990年代の終わりまでに、ホンダのキャブレターは州によってほぼ禁止され、現在は完全に廃止されています。
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