Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co.、Ltd。は、生産、加工、外国貿易を統合する会社です。
ヤマハキャブレター は、エンジンの動作を改善するためにガソリンと空気を一定の割合で混合する重要な装置です。ヤマハキャブレターは精密な装置として、排気中の化合物を減らすのに役立ちます。
何 の紹介です ヤマハキャブレター?
W帽子の利点は ヤマハキャブレター?
W帽子はの動作原理です ヤマハキャブレター?
ヤマハキャブレターは、火花点火エンジンの変化する条件に適応するために、燃料を霧化および気化し、さまざまな割合で空気と混合する装置です。キャブレターから得られる混合気を可燃混合気といいます。キャブレターは火花点火エンジンの燃料システムの重要な部分です。キャブレターは燃料フィルターとインダクションマニホールドの間に接続されています。空気と燃料は、エンジンの動作条件に適応するためにさまざまな割合で混合されます。液体燃料はキャブレターのフロートに入ります。空気はキャブレターのエアホーンに入ります。燃料と空気がキャブレターの混合室のベンチュリを通過すると、混合されます。この空気と燃料の混合物は、吸気マニホールドに入ります。
キャブレターを何か奇妙に思うかもしれません。これは、空気を燃料で飽和させ、ガスを炭素または炭化水素と結合させることで濃縮する装置です。ヤマハのキャブレターは、エンジンが凍結状態から始動したり、最高速度で動作したりしても、通常の燃料燃焼に適した量の空気を吸収するように設計されています。燃料と空気を適切な割合で混合するのがヤマハキャブレターの仕事です。空気と燃料がバルブを通ってエンジンに入り、異なる運転条件に適応するために異なる量で混合されるように機能します。
空気は吸気口から上部に流れます。 ヤマハキャブレター そしてフィルターを通してゴミを取り除きます。エンジンの初回始動時には、パイプの上部をほぼ塞ぐようにチョークを設定し、シリンダー内に入る空気の量を減らすことができます。チューブの中心で、空気がベンチュリを通過します。これにより加速され、圧力が低下します。空気圧の低下により燃料パイプに吸引力が生じ、燃料が吸い込まれます。スロットルは、回転してパイプを開閉するバルブです。スロットルが開くと、より多くの空気と燃料がシリンダーに流れ込むため、エンジンはより多くの出力を生成し、車はより速く走ることができます。混合物はシリンダーに流れ込みます。燃料はフロートフィードチャンバーと呼ばれるミニ燃料タンクから供給されます。燃料レベルが低下すると、燃焼室内のフロートが下がり、上部のバルブが開きます。バルブが開くと、メインオイルタンクからより多くの燃料が流入し、燃焼室に補充されます。これによりフロートが上昇し、バルブが再び閉じます。
温州潤通汽車部品有限公司は、生産、加工、海外貿易を一貫して行う会社です。当社の製品は中東、西ヨーロッパ、アメリカで高い評価を得ています。ヤマハキャブレターにご興味がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
