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ATV キャブレター すべての小型エンジンに最も一般的な問題がある可能性があります。ATV キャブレターは、燃料が空気と混合される場所です。ATV キャブレターは、ほぼすべてのタイプの内燃エンジンに適しています。
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方法 教えて の ATV キャブレター 加速プロセスのフラッシュバック?
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ATV キャブレターのプッシュロッドはエアシリンダー内のピストンに接続されており、プッシュロッドにはスプリングが取り付けられています。エアシリンダーの下部は空気通路を介して喉の前の空間とつながっており、エアシリンダーの上方にはスロットルの奥まで空気通路があります。スロットルボディ後方の負圧が大きいとピストンが上向きに吸い上げられます。スロットルバルブの後ろの負圧が小さくなると、ピストンのプッシュロッドがスプリングの作用で下降します。ATVキャブレターでは、スロットル開度がある程度大きい場合にのみメカニカルエコノマイザーが機能します。バキュームエコノマイザーはスロットル開度とガソリンエンジンの回転数に関係します。
エンジンが急激に加速すると、 ATV キャブレター 逆効果になる可能性があります。通常は加速油路の詰まりが原因です。このような状況では、次の方法を試してください。ATV キャブレターのスロットルを突然増やしますが、チョークを閉じて ATV キャブレター ポートを覆います。エンジンを停止し、アクセルペダルを連続的かつ急に踏み、ATVキャブレターのスロットルを連続的に開閉し、アクセルポンプの燃料噴射ノズルからキャブレターポートからガソリンが噴出するかどうかを確認します。ガソリンが排出されない場合は、加速ポンプまたは加速度測定穴の故障です。加速リンケージが良好かどうかを確認してください。ATVキャブレターカバーを外し、加速ポンプロッドのスナップリングが外れていないか確認してください。状態が良好な場合は、オイル入口および出口バルブが汚れで詰まっていないか確認してください。
まず、ATV キャブレターは燃料を気化させることができます。次に、気化した燃料を一定の割合の空気と混合して混合気を形成し、エンジンを正常に作動させることができます。燃料混合空気が不足するとエンジンがリーン状態で作動し、エンジンが停止したり、エンジンが損傷する恐れがあります。空気と混合した燃料が多すぎると、エンジンが多量のオイルで動作することになり、エンジンが停止したり、運転中に多量の煙が発生したりすることがあります。
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