スズキキャブレターのメンテナンスはオイル通路や計測穴を塞いでいる不純物を掃除するだけです。それらがブロックされると、車両全体のパフォーマンスに直接影響します。メンテナンスにより寿命を延ばすことができます スズキキャブレター.
スズキのキャブレターのメンテナンス方法は？
エンジンやバイクを長期間使用しないときは、必ずエンジン内に残ったオイルを抜き取ってください。 スズキキャブレター 銅部品が劣化・腐食してスズキキャブレターの故障につながることのないように注意してください。
スズキキャブレターを定期的に点検、清掃、メンテナンスしてください。一般的には、経験豊富な専門のメンテナンス担当者を見つけ、勝手に修理や調整を行わない方が良いでしょう。
スズキ キャブレター フロート チャンバーのオイル レベルの高さは、工場出荷前に微調整され、認定されています。油漏れ、黒煙、給油不良等の故障の原因となりますので、むやみに調整しないでください。
専門家以外はスズキキャブレターのアイドルスクリューを調整しないでください。
オイルタンクのエアフィルターや燃料フィルターを頻繁に点検、清掃、交換してください。
スズキ キャブレターを長期間使用しない場合は、ガソリンが劣化してゲル化し、計量穴やオイル通路を閉塞してスズキ キャブレターが廃棄されるのを防ぐために、フロート室内に貯留されているオイルを排出します。
スズキキャブレターを掃除するときは、金属ワイヤーでさまざまな測定穴や小さな溝を突かないでください。きれいなガソリンまたは専用の洗浄剤で浸して洗浄し、測定穴やその他の部品を圧縮空気で吹き飛ばします。
スズキ キャブレターの加速性能が悪いと感じたら、感謝の気持ちを避けるためにスズキ キャブレターの掃除をしましょう。主にスズキキャブレターの内部オイル通路と測定穴です。洗浄後は燃料混合比を確認してください。
スズキキャブレターを分解しすぎると、内部および周辺接続の気密性に影響を与え、ガソリンの霧化効果に影響を与え、燃料消費量が増加します。
スズキ キャブレターの汚染源はガソリンに含まれているため、オイル ドレン スイッチのフィルター スクリーンとフィルター カップを通して濾過する必要があります。スズキキャブレターに入った後、フロートチャンバー内で沈殿した後、分配穴に入ります。埃っぽい道路を走行する場合は、掃除の頻度を増やす必要があります。
スズキ キャブレター クリーナーの使用方法は 2 つあります。一つはスズキキャブレターの洗浄箇所を洗浄剤に1～20時間浸漬する浸漬ブラッシング法です。もう 1 つは、スズキ カーボン キャブレター洗浄剤をシステムに注入して洗浄し、数時間サイクルする循環洗浄方法です。洗浄剤を引き出します。
スズキキャブレター洗浄剤の調製方法は、メタノール 12%、アセトン 10%、トルエン 38%、200# 溶剤オイル 40% を使用します。
上記の原料液体配合物を調製し、次に発射体の原料として高圧プロパンを加えます。原液と発射体の比率は 6:4 です。比率に従って原液を調製し、鉄タンクに充填します。次に、発射体を鉄タンクに充填し、均一に混合して、完成したスズキキャブレターに梱包します。
スズキキャブレターのバルブ、ピストン、ベアリング、燃料噴射ノズル、ガソリンポンプ、スロットルのカーボン汚れやオイル汚れを洗浄できる洗浄剤です。
温州潤通汽車部品有限公司は、高品質のキャブレターの製造と開発において長い歴史を持っています。駅や港に近く、パートナー様にとっても便利な広いエリアをご用意しております。