掃除するときは、 スロットルボディ, デポジットはどこから来るのか疑問に思う人も多いかもしれません。この点について何かを学ぶことは、日常生活での誤った使用を防ぐのに役立ち、デポジットがスロットルボディに詰まる状況を防ぐことができます。
うーんに入金はありません スロットルボディ から来た？
スロットルボディの酸化により沈殿した機械的不純物またはコロイド、アスファルト、カーボンスラグ。オイルが押し出されて帯電分子が生成され、絞り本体の表面に段差ができると、その分子がギャップ表面に吸着されます。そのため、強固な境界吸着層が形成されます。非常に厚いため、スロットルボディの性能に影響を与える可能性があります。上記の堆積物や吸着物はある程度の厚さになると液の流れによって洗い流され、再びバルブに付着します。圧力差が十分に大きいと、液体の押し出しの程度が大きくなります。そして金属の表面は摩擦に弱いのです。そのため、圧力差が大きい場合には詰まりが発生しやすくなります。PCV 排気ガスは、燃焼室内の可燃性混合気から発生し、ピストン ギャップを通ってクランクケースに入り、エンジン オイルの蒸気と混合します。エンジン オイルの希釈と汚染を避けるために、混合気はポジティブ クランクケース ベンチレーション システム (PCV) によって入口にポンプで送られ、二次燃焼に関与します。排ガスは入口に入った後、温度の低下により凝縮・液相を形成し、「不安定成分」が高温で酸化・凝縮してスロットルボディの表面に油汚れを形成します。ターボ過給エンジンでは、排気通路で発生した高圧の排気ガスによってタービンを駆動し、吸気通路のコンプレッサーブレードを同軸で駆動して吸気通路内に空気の流れを作り出す排気ガス駆動方式が一般的に採用されています。入口通路。しかし、同軸軸受は長期にわたる悪条件下では潤滑油が揮発しやすくなります。また、膨張効率が高くなり、スロットルボディ内の重油汚染やデポジットの付着が悪化しやすくなります。スロットルボディを塞いでしまいます。
スロットルボディには多くの機能があります。実用新案はシンプルな構造で使いやすいです。また、スロットルボディの製造コストやメンテナンスコストは他の部品に比べて非常に安価です。調整精度が高くないので調整には使用できません。シール面は酸素などにより侵食されやすく、カットオフの媒体としては使用できません。バルブの一種なので密閉性は悪いです。
Wハット関数はあります スロットルボディ 持っている？
スロットルボディ スロットルセクションまたはスロットル長さを変更することで流体の流れを制御します。スロットルボディの主な機能は、液体の流れを制御することです。スロットルバルブの差圧が制限されている場合、開度の大きさが流量変化に影響を与えます。スロットルボディの機能は蛇口と似ています。大量の水が流出する場合は、水を減らす必要があり、水は少なくなります。スロットルボディとワンウェイバルブを並列に組み合わせてワンウェイスロットルボディを形成することができます。スロットルボディにはマイナス機能が無いため、負荷変動による速度の不安定性を補償することはできません。通常、負荷の変化が少ない場合や、速度の安定性に対する要求が低い場合に使用されます。
温州潤通汽車部品有限公司はオートバイのキャブレター生産で 16 年の経験を持つ会社で、敷地面積は 13,000 平方メートル、従業員は 100 人以上で、そのうち 12 人は専門技術者です。高品質なスロットルボディをお求めの際はぜひお任せください。