オートバイキャブレターの5つのクリーニングと3つの調整

調整

1.プランジャータイプのキャブレターの場合、最初にキャブレターの上部カバーを取り外し、スロットルバルブを取り出し、スロットルバルブからスロットルバルブワイヤを取り外し、スプリングを指で圧縮します。針クリップを取り外し、スロットルバルブからメインオイル針を外し、指でつまんで、メインオイル針の円錐表面が摩耗しているかどうかを確認します。

2.真空ダイアフラムバルブタイプのキャブレターの場合、真空チャンバーカバーネジを外し、キャブレターから真空チャンバーカバー、スプリング、真空プランジャーの組み合わせを取り外し、バキュームプランジャーがキャブレターで滑らかであるかどうかを確認します。回転動き。メインオイルニードルホルダーを押さえている間、メインオイルニードルホルダーを左に回して削除します。バキュームプランジャーアセンブリからスプリング、スプリングアジャスター、メインオイル針、ガスケットを取り外します。

3.フロートバルブシートのオイルフィルターを取り外し、針バルブとバルブシートバルブラインの間の接触面での段階的な摩耗や不完全な接触などの異常な条件があるかどうかを確認します。フロートチャンバーのカバーを取り外し、フロートピン、フロート、フロート針バルブを順番に取り出し、フロートが損傷しているかどうかを確認します。中空の構造を持つフロートの場合、フロートの燃料侵入などの異常な状況があるかどうかを確認する必要もあります。メインジェット、メインノズルホルダー、メインノズル、アイドルジェットを取り外します。アイドル速度調整ネジを取り外すときは、最初に調整ネジを端まで静かに回し、回転数を静かに記録して、次のインストールの参照にします。

クリーニング

（1）キャブレターを除去した後、エンジンの空気の摂取量をきれいな布またはテープで覆い、ほこりや異物が入るのを防ぎます。

（2）キャブレターの洗浄は、比較的清潔で静かな場所で実行する必要があります。掃除する前に、小さなガソリンに浸したブラシを使用して、キャブレターの表面にほこり、油、汚れなどの不純物を除去します。圧縮された空気でそれを吹き付けると、効果が良くなります。

（3）キャブレターの各測定穴は、銅物質、特にメインの測定穴のノッチで作られており、バリはないはずです。分解とアセンブリに使用されるドライバー（つまり、フラットヘッドドライバー）の厚さは、メイン測定穴の平坦な頭部スロットの幅に等しくなければなりません。それ以外の場合、ドライバーはノッチに滑り込み、金属の削りくずが生成され、測定穴に落ちます。

（4）キャブレターの各測定穴を掃除するときは、圧縮空気を使用する必要があります。落下する粒子や破片が肉眼では見えず、予期しない故障を引き起こす場所にとどまるのを防ぐために、キャブレターとその部分を綿毛や糸くずになりやすい布で拭くことは絶対に禁じられています。

（5）ブロックされた測定穴の場合、測定穴の直径を変更せず、キャブレターの性能に変化を引き起こさないように、鋼線などの硬いオブジェクトを使用してdrすることは厳密に禁止されています。ガソリンと圧縮空気のみを使用して洗い流します。