アイドルシステムチューニング

エンジンが温まると、アイドル混合が間違っている場合、苦痛の兆候を示し始める可能性があります。エンジンがウォームアップするにつれて肥大化し始めると、エンジンがウォームアップするにつれて豊かに動作するため、おそらくアイドルシステムが豊富です。その場合、アイドル状態のエアスクリューを開いて、それぞれのフィット感のあるドライバーを使用してそれぞれ4分の1回転を試してみてください。これによりアイドルが改善された場合、さらに優れた調整を試み、毎回各炭水化物のエアネジを同じ量だけ回転させることができます。混乱している場合（これらすべてのネジで簡単にできる）、エンジンを停止し、すべてのアイドルネジが軽く底になるまで走ってから始めてから、それぞれを目的の設定に戻します。それが役立つ場合はメモを取ってください。

すべてが順調であれば、エンジンRPMがこれらのエアスクリュー調整に間違いなく応答することがわかります。ネジをその位置から外すと、エンジンRPMが減少するように、最大​​のエンジンアイドル速度を与えるネジの位置があります。これが正しい位置です。このように考えてみてください。理想的な空気燃料混合物は、特定のスロットル設定で最も馬力を最大限に活用します。

アイドル（パイロット）ジェットを選択するためのルールは次のとおりです。各炭水化物内のアイドルジェットが正しい場合、最高のエンジンアイドル速度のこの位置は、1ターンが開いて3ターンを開いて開いている範囲のどこかにあります。エンジンが1ターン未満のエアスクリューで最適に動作する場合、アイドルジェットが小さすぎて、1つのサイズを大きくフィットする必要があります。アイドルネジが3ターン以上開いた状態でエンジンアイドルが最適な場合、アイドルジェットが大きすぎて、小さなジェットをフィットする必要があります。アイドルジェットを変更する必要がある場合は、このRPMテストを繰り返して、新しい正しいエアスクリュー設定を取得する必要があります。正しいアイドルジェットとエアスクリューの設定があれば、スライドを上げて下げてアイドルを希望するアイドル速度（もしあれば）でアイドル速度を調整できます。これで、エンジンのキャブレットの次のステップに進む準備ができました。