キャブレターに入る空気中のガソリンの不純物、歯茎、不純物は、しばしばこれらの細孔直径を変化またはブロックし、キャブレターの空気の通路や石油の通路が悪くなり、キャブレターの油供給特性を変え、さらには化学的変化を引き起こします。オイラーのパフォーマンスの失敗。
したがって、オートバイの通常の使用を確保するには、キャブレターの通常のメンテナンスに注意を払う必要があります。キャブレターを定期的に清掃し、キャブレターの油通路と空気の通路を清潔に保ち、小さな脱膨張は遮断されていません。これは、キャブレターのサービス寿命を延長するためにも非常に重要です。経験から、キャブレターを定期的に掃除することで、多くのキャブレターの性能障害を解決できます。
キャブレターの正しいメンテナンス予防措置
1：キャブレターはエンジンの重要なコンポーネントであり、小さな変化が車両の性能に影響を与える可能性があります。したがって、キャブレターの分解とアセンブリプロセス中に、適切なツールを使用する必要があり、部品の変形を防ぐために力を適度にする必要があります。組み立てられた部品は、組み立て中の組み立てや間違った組み立てを防ぐために、きちんと配置する必要があります。
2：キャブレターの洗浄は、きれいな場所で実行する必要があります。最初にキャブレターの外面を拭き、キャブレターまたは工業用ガソリンの特別な洗浄剤を使用して内部部品をきれいにします。不純物に加えて、部品の表面のガソリンガムの掃除に注意してください。洗浄された部品は、圧縮空気できれいに吹き飛ばされ、再汚染を防ぐためにバリを生成する布や紙で拭くことはできません。開口部を変更することによって引き起こされるキャブレターのパフォーマンスの変化を防ぐために、スチールワイヤなどのハードオブジェクトを備えたブロックされた小さな穴を開けることは禁じられています。ガソリンまたは圧縮空気で洗い流す必要があります。
3：キャブレターのアセンブリプロセス、フロートチャンバーの接続ネジ、キャブレターとエンジンの接続ネジを一度に締めてはいけませんが、数回締める必要があります。一般的に、締め付けトルクは12n.mから15n.mの間です。それ以外の場合、関節表面が変形し、空気の漏れまたは油漏れが発生します。穴の部分を測定する締め付けトルクは、一般に1.5n.mから3.0n.mの間です。過度の締め付けトルクは、糸を損傷し、部品の変形を引き起こし、金属チップを生成し、二次汚染を引き起こし、キャブレターの性能に影響を与えます。
4：キャブレターを洗浄する過程で、キャブレターフロートチャンバーに多くの堆積物がある場合、ガソリンフィルターの故障によってしばしば引き起こされます。この時点で、ガソリンフィルターをチェックする必要があり、それが無効であることが確認されている場合は、新しいガソリンフィルターに交換する必要があります。