オートバイ用のキャブレターのタイプの説明。
モーターキャブレターのタイプは、ンチュリとガスバルブの形状によって異なります。キャブレターは、従来の燃料概念をまだ使用している自動車の重要な要素です。
現在、キャブレターは進化し続ける概念で変化を起こし始めています。その1つは燃料噴射システムです。それでもキャブレターのオートバイと比較すると、注入オートバイは実際には非常に経済的です。特に燃料消費の観点から。
一般に、キャブレターの機能は、空気燃料の混合物を調整し、エンジンの高回転と低回転を制御することです。キャブレターのコンポーネントは、ケーブルブローカーを介してハンドルに接続されたガスバルブです。これにより、吸気ガスバルブ（SKEP）が可能になり、エンジンが循環RPMガスに適応できます。
二輪オートバイ用のキャブレターには多くの種類があります
オートバイのすべてのコンポーネントは、例外なく同じ重要な役割を果たします。これは、すべてのコンポーネントが協力してエンジンを駆動するためです。この場合、キャブレターには、特に燃料油またはPPMを燃焼する場合に重要な機能があります。
キャブレターは、特定の速度で燃料と空気を組み合わせて、ガスまたはガソリンの霧に変わるコンポーネントです。そのため、ガソリンはより可燃性になり、エネルギーになります。
ガソリンミストの量は、推進剤ガスキャップの開口に依存します。キャブレターといえば、バイク用のキャブレターにはいくつかの種類のキャブレターがあります。
ベンチュリ形状に基づくキャブレタータイプ
ハッチの形状に応じて、オートバイには3種類のキャブレターがあります。
コンバーチブルスライドキャブレターまたは可変ベンチュリ /ベンチュリキャブレター
これは任意のベンチュリを備えたキャブレターであるため、ベンチュリにスロットルバルブを配置し、ガスケーブルで直接搭載されています。したがって、キャブレターの燃料空気混合物の流れに応じて、ベンチュリの直径を変更する方法。
ハードリスクキャブレター
このタイプの会社では、ベンチュリの直径を変更することはできません。空気の流れは、ガスまたはスロットルバルブのバルブの変化に依存します。